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龙之谷手游筋斗云cdk:2019年2月寧波口岸主要集裝箱航線市場分析

龙之谷手游黑龙通关视频 www.spjho.icu 發布日期: 2019-03-01 來源:寧波航運交易所

本月,寧波航運交易所(龙之谷手游黑龙通关视频 www.spjho.icu)發布的海上絲綢之路指數(簡稱“海上絲路指數”,www.msri.cn)之寧波出口集裝箱運價指數(NCFI)報收于720.1點,較上月下跌8.0%,較去年同期下跌5.3%。21條航線指數中有2條航線上漲,19條航線下跌?!昂I纖砍裰貳毖叵叩厙饕劭謚?,7個港口運價上漲,11個港口運價下跌。

本報告期重點航線指數情況如下:

歐地航線:市場運價持續下跌

月初正值春節假期期間,市場鮮有新貨源出運,班輪公司根據慣例安排部分班輪臨時停航,歐地航線市場運價整體平穩。月中多數工廠尚未恢復生產,市場新增貨源明顯不足,臨時停航措施繼續執行,班輪公司多以主動下調運價配合攬貨。節后工廠生產能力有待恢復,市場運輸需求依舊較為低迷,市場運價維持跌勢。本月,歐洲航線指數平均值為685.2點,較上月下跌7.6%,較去年同期下跌1.4%;地東航線指數平均值為583.2點,較上月下跌4.9%,較去年同期上漲1.5%;地西航線指數平均值為711.1點,較上月下跌5.8%,較去年同期上漲20.5%。

北美航線:航線運價高位下跌

春節假期期間,班輪公司照例安排停航,在行船舶承載貨源基本為節前囤積貨物,美東航線多數班輪公司運價制定維持節前運價體系,美西航線部分班輪公司由于臨時停航縮減艙位,小幅提漲報價。節后受工廠復工緩慢拖累,市場運輸需求缺口明顯,加上節前囤積貨源并不充沛、目的港嚴重擁堵導致貨主謹慎出貨,航線裝載率較低,導致市場運價大幅下跌。本月,美東航線指數平均值為1043.0點,較上月下跌5.9%,較去年同期上漲6.7%;美西航線指數平均值為1123.7點,較上月下跌11.0%,較去年同期上漲27.6%。

中東航線:運價逐周大幅下跌

節中臨時停航班輪較多,市場幾乎沒有新出貨源,班輪公司報價相比節前略有下調。節后運輸需求疲軟,給班輪公司帶來貨載壓力,承壓之下多數班輪公司選擇下調訂艙價格。本月,中東航線指數平均值為625.7點,較上月下跌14.1%,較去年同期上漲17.5%。

此外,本月以下航線市場波動較大:

南美西航線:2月運價下跌劇烈

節后市場需求端表現不佳,導致供需基本面整體走弱,加之前期班輪公司大幅提漲1月初開航班次的市場運價,為后續運價調整留有較大下跌空間,本月運價跌幅明顯。南美西航線指數平均值為667.7點,較上月下跌23.3%,較去年同期下跌36.7%。

海上絲綢之路沿線地區主要港口運價指數變動情況如下:

東盟地區:本月共計4個港口運價指數平均值上漲,2個港口運價指數平均值下跌。其中,寧波(中國)—新加坡(新加坡)運價指數平均值較上月上漲0.4%,寧波(中國)—巴生(馬來西亞)運價指數平均值較上月下跌4.7%,寧波(中國)—胡志明(越南)運價指數平均值較上月下跌4.4%,寧波(中國)—曼谷(泰國)運價指數平均值較上月上漲0.4%,寧波(中國)—林查班(泰國)運價指數平均值較上月上漲0.5%,寧波(中國)—馬尼拉(菲律賓)運價指數平均值較上月上漲13.0%。

歐洲地區:寧波(中國)—康斯坦撒(羅馬尼亞)運價指數平均值較上月下跌4.7%。

南亞地區:本月共計2個港口運價指數平均值上漲。其中,寧波(中國)—那瓦西瓦(印度)運價指數平均值較上月上漲2.0%,寧波(中國)—皮帕瓦沃(印度)運價指數平均值較上月上漲5.2%。

西亞地區:本月共計5個港口運價指數平均值下跌。其中,寧波(中國)—伊斯坦布爾(土耳其)運價指數平均值較上月下跌4.8%,寧波(中國)—阿喀巴(約旦)運價指數平均值較上月下跌1.8%,寧波(中國)—捷達(沙特阿拉伯)運價指數平均值較上月下跌3.3%,寧波(中國)—達曼(沙特阿拉伯)運價指數平均值較上月下跌14.0%,寧波(中國)—迪拜(阿聯酋)運價指數平均值較上月下跌14.2%。

北非地區:寧波(中國)—索科納(埃及)運價指數平均值較上月下跌2.2%。

東北亞地區:本月共計1個港口運價指數平均值上漲,2個港口運價指數平均值下跌。其中,寧波(中國)—伊利切夫斯克(烏克蘭)運價指數平均值較上月上漲2.7%,寧波(中國)—敖德薩(烏克蘭)運價指數平均值較上月下跌4.4%,寧波(中國)—新西伯利亞(俄羅斯)運價指數平均值較上月下跌4.2%。

編輯:寧波航運交易所(Ningbo Shipping Exchange,龙之谷手游黑龙通关视频